1. 杨振宁说: 现代数学的书可以分成两种, 一种是看了一页看不下去的, 另一种是看了一行看不下去的. 小熊说: 现在中国交通的书可以分成两种, 一种是读之前你糊涂, 读了之后你更糊涂, 另一种是读之前你不糊涂, 读之后你就糊涂了. 

2. 应该到哪里发表论文? 如果你能理解并能证明, 那么就寄给数学杂志; 如果你能理解但无法证明, 那么就寄给物理学杂志; 如果你不能理解但能证明, 那么就寄给经济学杂志; 如果你既不能理解也无法证明, 那么就寄给Transportation Research. 

3. 因为有了交通流量预测, 天气预报显得准确多了. 

4. 如何做交通基础理论研究呢? 首先牢牢的抓住显而易见的现象, 然后有意识的建立痛苦而又古奥的数学模型来阐述. 

5. 只要教会一只鹦鹉说拥堵和均衡, 它就成为交通专家了. 

6. 交运学院的某老师最喜欢提的问题是: 你知道交通是什么吗? 我们的回答只会让他摇头和叹气, 好在最终总有一哥们站起来答得头头是道. 一看你上钩了, 他马上追问: 你知道运输是什么吗? 这时那哥们肯定后悔回答前一个问题时太用力, 没留下几句话后面用. 即便这样, 某老师仍然意犹未尽, 还要发问: 你知道交通和运输有什么区别吗?

7. 某院领导的口头禅是: 咱们学院培养的都是管理者. 而且你知道咱们学院的就业有多好吗?

8. 有个路段十分拥堵亟需疏导, 于是管理部门找来一批交通工程专业的高材生征求意见. 同济交通工程专业的学生说这是信号配时不当, 要做信号灯协调控制. 东南交通工程专业的学生说依照国外先进经验, 实行道路拥挤收费. 北京交大交通工程专业的学生说要应用先进的智能交通系统, 诱导车辆选择合理的路径. 西南交大交通工程专业的学生说城市交通网络是一个自组织的系统, 不要去管它堵上十天半个月自然见好. 

9. 只要一读工程派交通学者写的文章, 小熊就讥笑他们数学功底差. 再读理论派交通学者写的文章, 小熊就批评他们只会醉心于数学模型. 

10. 有人问为什么小熊喜欢在三食堂进餐. 小熊根据四阶段法这样决策: 出行产生 – 肚子饿, 出行分布 – 食堂有吃的, 方式划分 – 优先发展公共交通(11路), 交通分配 – 最短路径. 但准确的说小熊使用的是动态的弹性需求组合分配模型, 如果在某一时段三食堂饭不好吃或者人太多, 小熊会改变吃饭的时间地点频率以及路径.